Научная фантастика ещё очень молода: первый роман Жюля Верна появился немногим более ста лет назад. Однако за столетие фантастика превратилась в неисчерпаемый источник научно-технических идей. Часто родословная изобретений начинается с идей, высказанных фантастами. Характерный пример — двойной корпус «Наутилуса». Жюлю Верну принадлежит не только приоритет, но и убедительное обоснование этой идеи. Тридцать лет спустя подводная лодка с двойным корпусом была построена и ее создатель французский инженер Лебеф, нисколько не преувеличивая, мог назвать Жюля Верна своим соавтором.
Для изобретателей наиболее интересны идеи, содержащие нерешенные технические задачи. Конечно, не все идеи, высказанные фантастами, могут быть предложены изобретателям в качестве конкретных тем. И все-таки очень заманчиво составить темник изобретений, заказанных мечтой!
Крылья и фантазия.
Мечта о крыльях возникла очень давно, но фантастика придала этой мечте больший размах и выработала твердую уверенность в том, что люди будущего обязательно станут «крылатыми». Правда, не всегда речь идет о крыльях в прямом смысле этого слова. Иногда, например, фантасты поднимают человека в небо с помощью антигравитационных поясов. Но суть одна — летать! Летать, рассекая грудью воздух, подниматься к облакам и нырять вниз, к земле, всем телом ощущая волшебную силу полета...
Таковы мечты. Действительность пока значительно скромнее. Мускулолёты, например, способны совершать лишь небольшие прыжки. Безуспешны пока и попытки сделать двухместный мускулолет: мощность «двигателя», конечно, удваивается, однако почти вдвое возрастает и вес конструкции. Лучшие современные мускулолёты весят 30—40 килограммов.
Итак, либо «невесомые» крылья, либо почти «невесомый» двигатель. Может быть, ракета?
Реактивный летательный ранец весит 43 килограмма. Из баллонов под давлением подается в газогенератор перекись водорода. В газогенераторе перекись разлагается. Парогазовая смесь, вырываясь из сопел, создает реактивную тягу. Человек поднимается на высоту около 10 метров, совершает прыжки длиной 120 метров и передвигается со скоростью 30 километров в час. Люди, испытывавшие новый аппарат, говорят: «Ощущение непередаваемое. Кажется, что ты стал птицей...»
Реактивный «ранец» — пока единственная надежно работающая конструкция. Но все-таки это не крылья, о которых мечтают фантасты.
Следующая традиционно фантастическая задача — создание двигателя для подводного скафандра. Небольшие скорости передвижения под водой — одно из главных препятствий в завоевании морских глубин. В шланговом скафандре, например, водолаз передвигается со скоростью всего полкилометра в час. Подводный пловец с аквалангом и ластами развивает в среднем 1,5 километра в час. Мало, очень мало! Несколько больше скорость подводного педального велосипеда. Такой велосипед, рассчитанный на двух человек, развивает скорость около 6 км/час. Но «запас хода» невелик: движение в плотной среде требует больших усилий, люди быстро устают.
Любопытно, что ранцевых аппаратов для плавания пока нет, хотя с точки зрения инженерной создание «плавательных» ранцев легче, чем ранцев «летательных». Что же касается фантастов, то у них в данном случае на редкость единое мнение: нужен именно ранцевый аппарат!
Да будет дождь!
Управление погодой считается, в фантастике чем-то само собой разумеющимся. Дежурный в Бюро погоды получает заказы, нажимает нужные кнопки и... Словом, в фантастике задача решается просто. Иначе обстоит дело в действительности. Лет пятнадцать назад научились более или менее удачно вызывать дождь из облаков (впрочем, недавно попытались вызвать дождь во Франции, а он пролился в другой стране). Но как быть, если на небе нет облаков?
Единственный «погододелательный» агрегат, существующий не на страницах романа, а в действительности, — это метеотрон. Двести мощных форсунок в течение тридцати секунд буквально заливают огнем пространство внутри окружности, диаметром около 70 метров. К небу взлетает огромный столб черного дыма... и через пять минут появляются облака.
Сейчас в Ливии испытывается другой метеотрон, работающий без пламени. Участок площадью в несколько квадратных километров покрыт водонепроницаемым битумом. Над этой поверхностью, поглощающей солнечное тепло, образуется интенсивный поток восходящего воздуха, и, следовательно, возникают дождевые облака. Пока новый метеотрон работает очень неустойчиво.
Как видите, до управления погодой с помощью кнопок еще далеко. К тому же управление погодой отнюдь не сводится к вызыванию дождя. Нужно научиться регулировать температуру и влажность воздуха, управлять снегопадом, получать ветер нужной силы и направления, наконец, предотвращать ураганы...
Кто изобретет орфоптер?
Мало кто помнит, что такое орфоптер. Этим словом Жюль Верн назвал машину, представляющую собой «синтез» самолета, автомобиля, корабля и подводной лодки.
Во времена Жюля Верна об универсальной машине можно было только мечтать. Сейчас над созданием орфоптера работают изобретатели многих стран.
Казалось бы, нехитрое дело — увеличить диаметр колес автомобиля. Но за каким-то пределом количество переходит в качество: машина приобретает способность передвигаться по бездорожью и болотам, плыть по воде, идти по снегу, песку, камням. Но машина, спроектированная канадскими инженерами, почти целиком состоит из гигантских колес; полезный объем и полезная нагрузка ее невелики.
В вездеходе советского изобретателя В. Пикуля нет колес. Опоры этой необычной машины выполнены в виде пустотелых лыж-поплавков. Под действием гидропривода одна из лыж выдвигается, «выползает» вперед. Другие лыжи в это время остаются на месте, обеспечивая надежную опору. Когда ушедшая вперед лыжа занимает крайнее положение, начинает выдвигаться вторая лыжа, и так далее.
Другой ползающий вездеход установлен на металлических спиральных барабанах. Эта машина хорошо движется везде… кроме обычных дорог. Зато трехколёсный «Монтекоптер» развивает на хорошей дороге скоро около 60 километров в час. «Монтекоптер» может подниматься на высоту до 5 километров. Машины на воздушной подушке не могут летать так высоко, но скорость у них больше, чем у «Монтекоптера».
Идея воздушной подушки не нова. Достаточно сказать, что в России первая привилегия на такое предложение была выдана еще в 1887 году. Однако фантастике принадлежит приоритет в идее «паровой подушки». Правда создание «паровой подушки» требует «неиссякаемых запасов электроэнергии. Такие запасы легко получить лишь в фантастике. Тем не менее изобретатели, заглядывая в будущее, выдвигают идеи еще более «энергоемких» изобретений. Например, в книжке советского изобретателя А. Г. Преснякова «Рождение и воплощение замысла» описан проект судна, движущегося на «газовой подушке». В носовой части этого судна установлены электроды, на которых при прохождении тока выделяются водород и кислород.
Мысль, расчет, исполнение.
У Герберта Уэллса, пожалуй, наиболее интересно предвидение бионики: техника марсиан в «Войне миров» полностью «бионична». Не только бионика, но и вообще вся кибернетика многим обязана научно-фантастической литературе. Даже слово «робот», ставшее одним из основных терминов кибернетики, впервые появилось в фантастической пьесе Чапека «РУР».
«Кибернетические» идеи фантастов не всегда относятся к далекому будущему. Так, в рассказе А. Днепрова «Крабы идут по острову» впечатляюще проиллюстрирована выдвинутая кибернетикой мысль о саморазвивающихся машинах. Уже сейчас назревает необходимость в машинах, способных к «саморазвитию». Пока создание их невозможно, и изобретателям предстоит решить другую задачу: нужно разработать машины, приспособленные к регулярной модернизации «на ходу». Такая техника будет первым шагом на пути к созданию «саморазвивающихся» машин.
Конечно, для изобретателей интересны не только научно обоснованные предвидения фантастов. Фантастика — прежде всего художественная литература. Она развивает творческое воображение, воспитывает смелость, зовет в новое, неизведанное.
В свое время был опубликован один научно-фантастический рассказВ. Сапарина«Волшебные ботинки». Этим ботинкам не было износа. Ибо кожа росла!
«Растущая кожа» — пока все еще фантастика. Но почему бы не попробовать найти такие грибки или бактерии, которые, быстро развиваясь, образуют прочные пленки? Многие микробиологи давно высказывали эту мысль.
Автору этих строк довелось недавно проделать такой эксперимент. Им было выбрано «семейство» микроорганизмов, которое, живя в подслащенной воде, образует слизисто-хрящевую пленку. Для их развития не требуется солнечного света — они питаются органическим раствором.
Полученные живые пленки были обработаны в дубильных растворах и высушены. Они напоминали пластинки кожи.
Подобные органические кожи, конечно, еще не годятся для производства. Это лишь первая попытка приблизиться к ответу на вопрос: стоит ли заниматься созданием кожи из простейших живых существ? Конечно, трудностей впереди немало. Нужно выбрать из бесчисленного мира микроорганизмов такие особи, которые давали бы прочную пленку. Затем надо найти способы дубления, упрочения...
Тут заманчиво вот что. В определенных условиях бактерии размножаются необычайно быстро. И почему бы не помечтать о возможности за ночь выращивать тысячи квадратных метров живой пленки для выделки обувной кожи?
С. Боброва. Это уже не фантастика (заметка) // Знамя труда (Тугулым), № 45, 14 апреля 1961 года, с. 1.
--------------
Рано утром в библиотеку клуба Тугулымского лестранхоза пришёл токарь Пышминских ЦРММ тов. Бережнев, член бригады, борющейся за звание коммунистической.
Перебирая на полках книги в поисках новинок, товарищ Бережнев говорит: "Всё время я увлекался научно-фантастической литературой. А сейчас, пожалуй, не возьму: зачем читать остроумные выдумки, если наша действительность лучше и прекраснее всякой выдумки". Советский майор Гагарин побывал в космосе в космосе, и это реальность, подлинная и неопровержимая. Честь и слава нашему советскому человеку-герою!
Варшава, 19 марта. (По телеф. от соб. корр. (1)). Комментаторами нового подвига советского народа в космосе стали учёные и писатели Польской Народной Республики.
Михал Лунц — председатель Польского общества астронавтов:
— Выход космонавта на поверхность корабля является не только рискованным «спортивным» экспериментом. Подобные маневры станут неоценимыми при встрече двух кораблей на орбите, при монтаже спутника-платформы, служащей для старта на другие планеты и для посещения человеком Луны.
Стефан Манчарский — профессор, научный секретарь международного геофизического комитета:
— Впервые человек оказался на высоте 500 километров над Землей в районе интенсивного излучения так называемых поясов Аллена. Неоценимо важным будет исследование влияния этого излучения на человеческий организм, а также испытание защитных устройств как для самой кабины, так и для космонавта.
Станислав Лем — писатель-фантаст:
— Могу сказать одно: в Советском Союзе осуществлено (2) одно из древнейших — если не ошибаюсь, уходящих к библейским временам, — мечтаний человека. Об этом писали авторы фантастических повестей и, быть может, не очень веря в возможность реализации своих сюжетов. Сегодня это стало фактом. Человек впервые в своей истории оставил корабль, построенный на Земле, и оказался один на один с космосом — это новый этап в истории освоения космического пространства.
----------------------------------------------
(1) Информация из статьи в польской газете Gazeta Krakowska (K.), 1965, nr 66, s.2 . Перевод, возможно, Николая Николаевича Ермоловича.
(2) 18 марта 1965 года. Выход в открытое космическое пространство Алексея Архиповича Леонова.
PS. Может быть, кто-нибудь подскажет — есть ли в библиографии Лема информация об этом выступлении?
lemolog (Виктор Иосифович Язневич): Цитата Лема о Леонове — это перевод из публикации:
Po radzieckim eksperymencie kosmicznym. Mówią krakowscy naukowcy i pisarz / Rozmawiał Juliusz Solecki. – Gazeta Krakowska (K.), 1965, nr 66, s.2.
Так же: Już w Biblii marzył o tym człowiek... – Głos Koszaliński (Koszalin), 1965, nr 67, s.2.
облако тэгов
