Одна из двух башен Ворошиловской батареи В своей статье о крепости Владивосток я пообещала Вам рассказать еще об одном уникальном памятнике военной фортификации. О знаменитой Ворошиловской батарее на острове Русский.
Можно считать, что история этой батареи началась в 1931 году, когда было принято решение усилить оборону Владивостока и для этого построить на острове Русский мощную башенную батарею, которая могла бы поражать корабли противника на дальних подходах к городу.
Запасные стволы лежат прямо на земле Но можно также сказать, что история батареи началась еще в 1909 году, когда на Адмиралтейском заводе в городе Санкт-Петербурге был заложен линкор "Полтава". Он вступил в строй 4 декабря 1914 года и входил в состав первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. В апреле 1918 года участвовал в "Ледовом походе" из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведен в Петроград для консервации.
Батарея, укрытая в центре острова, поражала цели на расстояние в 35 кмТ.е особых выдающихся подвигов или событий за "Полтавой" не значилось. Кроме, пожалуй, известного пожара в 1919 году, который уничтожил большую часть артиллерийского оборудования. В результате, корабль был разоружен, а его механизмы, кабели и прочее оборудование были использованы для восстановления и ремонта трех других однотипных линкоров. В 1924 года с корабля были сняты остатки артиллерийского вооружения. 7 января 1926 года переименован в "Михаил Фрунзе".
Во внутренних помещениях все осталось, как в 30-е годы прошлого векаНас же с вами интересует судьба вооружения бывшей "Полтавы". Поскольку именно двумя бронебашенными установками линкора было решено оснастить новую батарею во Владивостоке. В течение 1932-1933 гг. удалось выполнить большую часть бетонных, скальных и подземных работ. Детали башен и орудийные стволы на остров переправляли баржами. Для транспортировки башенных конструкций от мыса Полонского на берегу бухты Новик проложили железную дорогу. Механизмы и металлоконструкции к месту строительства батареи доставляли по льду, используя тракторные волокуши. Монтаж первой башни был закончен 1 февраля 1934 года, вторую сдали два месяца спустя.
Казармы для расчетов расположены на втором этаже подземных сооруженийОсматривая батарею, невольно задаешь себе вопрос: как это было вообще возможно притащить эти огромные сооружения на остров, где в то время отсутствовали дороги и не было современной техники, даже для нынешних условий это сложная инженерная и логистическая задача. Представьте себе, на господствующей в центре немаленького острова высоте расположены две гигантские башни на три ствола весом в 1200 тонн каждая и броней в 300 мм. Вес каждого ствола — 51 тонна, диаметр 350 мм, длина около 16 метров. Башни могли совершать круговое вращение. Углы наклона стволов от -5 до +25 градусов. Максимальная дальность стрельбы 35 км!, а высота полета снаряда на максимальной траектории 11 км. Батарея была укрыта в глубине острова, для наведения на цель использовался специальный дальномер находящийся в нескольких километрах.
Система подачи снарядовНе менее впечатляют служебные помещения, которые уходят в глубину на пять этажей. Это складские помещения с огромными механизмами подачи снарядов, казармы, тоннель, по которому можно было передвигаться между башнями длиной в 200 метров. Толщина бетонного свода — 3,5 м. Он рассчитан на прямое попадание авиабомбы весом 1 тонна.
Даже по нынешним временам Ворошиловская батарея, названная, как вы поняли, в честь наркома Ворошилова — грозный противник. Она никогда не участвовала в боях, и каждый ее учебный выстрел фиксировался документально. Одного выстрела было достаточно, чтобы потопить любой корабль противника. Причем, по итогам учений в 1992 году, отклонение от цели составляло 1,5-2 метра, что считается хорошим показателем даже для современного оружия. Скорострельность для одного орудия — 1,5 выстрела в минуту.
Батарея, как военная единица просуществовала до 1997 года, после чего переведена в состав музея Тихоокеанского флота.
Теперь, что можно увидеть в этом музее. Две орудийные башни, из которых для полного осмотра доступна только одна. Но в этой одной можно спуститься на три этажа и полностью осмотреть все механизмы, подсобные помещения, в том числе, артиллерийские склады, познакомиться с бытом и условиями службы матросов и офицеров, которые были очень и очень нелегкими, осмотреть экспозицию, посвященную не только самой батарее, но страницам истории крепости Владивосток. Все вооружение и помещения в отличном состоянии, таком, что невольно задаешь себе вопрос: а могут ли эти орудия, при необходимости, еще послужить по назначению?
Новосильцевская батареяСегодня я хочу рассказать об одном историческом памятнике. Он уникален не только для России, но и для всего мира. Это памятник военной фортификации — самая большая и сохранившаяся в первоначальном виде крепость. Эту крепость строители почти 100 лет и она насчитывает примерно столько же крупных сооружений. Эту крепость никогда, за исключением незначительного эпизода русско-японской войны, не атаковали вражеские силы. Поэтому все сохранилось в том виде, в каком задумали создатели. Эта крепость- Владивосток.
Владивосток никогда не задумывался и не строился, как гражданский город. Он возник и более 100 лет существовал, как военный форпост, крепость, охраняющая восточные рубежи страны. И пусть орудия крепости не стреляли по врагу: сама мощь и невозможность подступиться к побережью со стороны моря сыграли свою роль и в русско-японской войне и во Второй мировой.
Новосильцевская батареяОфициально Владивосток стал крепостью в 1889 году, но крупномасштабные оборонительные работы начались здесь еще в 1877-1878 гг. по инициативе заведующего инженерной частью Восточно-Сибирского военного округа полковника Павла Унтербергера.
Всего до 40-х годов прошлого века на площади более 400 кв км было построено около 130 различных фортов, укреплений, опорных пунктов и береговых батарей, оснащенных более чем 1400 орудиями.
Тема Владивостоской крепости практически неисчерпаема. Потребуется, наверное несколько очерков, чтобы рассказать вам об этом уникальном памятнике и множество фотографий, чтобы показать, как это выглядит сейчас.
Поэтому первый рассказ я посвящаю оборонительным сооружениям острова Русский. Не затрону в этом очерке я только самое знаменитое сооружение крепости — Ворошиловскую батарею, поскольку хочу посвятить ей отдельный рассказ.
Батарея ПоспеловаНа острове Русский первый береговые батареи были установлены в самом начале строительства крепости. Уже к первой мировой войне остров надежно охранял вход в Амурский и Уссурийский заливы. Семь мощных фортов, десятки береговых батарей, доты, пункты наблюдения — все это еще можно увидеть.
Одной из первых на острове была построена Новосильцевская батарея — единственная полностью отреставрированная к настоящему моменту. Строительство батареи было начато в 1898 г. и полностью закончено в 1902.
сооружения форта 12На строительство было потрачено около 180 тыс. рублей. Сейчас здесь установлены шесть 6-ти дюймовых пушек Канэ и две 57-мм пушки Норденфельда. С мыса, на котором стоит батарея открывается потрясающий вид на пролив Босфор восточный и вантовый мост Русский.
сооружения форта 12К сожалению, эта батарея — единственная, за исключением еще Ворошиловской, которые поддерживаются на Русском в приемлемом состоянии. Остальные сооружения разграблены и захламлены, многие уже даже найти трудно. поскольку они скрыты среди разросшегося леса.
сооружения форта 12Но, что примечательно. Эти сооружения все еще абсолютно целы. Бетон не раскалывается, ничего не обрушивается. На более поздних сооружениях, которые строились в 40-50 годах прошлого века можно найти милые надписи: "здесь служил Василий из Вологды".
Что удивительно, но сооружения крепости даже до сих пор служат людям, хотя те их покинули. Весной, когда мы были на форте 12, можно было увидеть такую картину. Следы лесного пожара обрывались возле защитных сооружений батареи, и за ней начиналась полоса молодой зелени. Крепость, которая никогда не сдается: форты и батареи до сих пор защищают Владивосток.
облако тэгов
