Дневниковые записи Анатолия Черняева (сотрудник аппарата ЦК КПСС, в позднейшее время-помощник М.С. Горбачева), о которых я когда-то уже писал и цитировал, можно читать практически с любой страницы — все будет интересно и поучительно.

Вот такие вещи происходят. Важно, однако, что "силовых выводов" не сделано. В основном авторы записки предлагают: "улучшить", "обратить внимание", "проявить заботу", "поднять воспитательную работу" и т.п.

Такое даже при Никите вряд ли бы стерпели, не пустив в ход соответствующие органы и войска. Содержание:

Что весь социализм переживает (какой-то!) критический период, свидетельствует забастовочное движение в Советском Союзе. Да, да, можно говорить именно так. После скандала с Чернобыльской АЭС под Киевом, когда Брежнев на ПБ кричал: "Далеки вы от рабочего класса! Оторвались!", — Капитонову и Долгих поручено было изучить и доложить о негативных явлениях подобного рода. И вот 15 октября они представили в ЦК записку. Вот ее фактологическое содержание.

За последнее время участились факты прекращения работы и другие негативные проявления. Причины: нормы оплаты труда, неправильное начисление и несвоевременные выплаты зарплаты, особенно премий, плохие условия труда, невнимание к жалобам.

Примеры:

Нижнеисетский завод металлоконструкций. В одном цеху сто человек не вышли на работу, в другом — 57 человек.

Алитусский хлопчатобумажный комбинат в Литве. Отказались работать 116 работниц ткацкого производства.

Бастовали:

Завод им. Орджоникидзе в Златоустье.

Строительно-монтажный поезд № 156 в Челябинской области. Цехи и смены в Уманьсельмаше. Здолбуновский механический завод на Украине. Комбинат детской одежды в Ашхабаде.

Тартусский завод по ремонту сельскохозяйственной техники. Карачаевский конденсаторный завод Ставропольского края. Завод сепараторов в Махачкале. Копейский машиностроительный завод. Еманжелинское автопредприятие Челябинской области. Цех аллюминиевого литья на заводе в Тольятти.

Из-за недоставки сырья на Ворошиловоградском тепловозостроительном заводе с 3-го по 10 сентября стоял прокатный цех. По той же причине почти два месяца стоял Васильевский завод холодильников под Киевом.

Анатолий Черняев, "Совместный исход. Дневники двух эпох", 1.11.1980

М. А. Давыдов. Всероссийский рынок в конце XIX — начале XX вв. и железнодорожная статистика (Алетейя, 2010) — 848 с.

Это удивительная книга. Пример настоящего (и — безо всяких скидок выдающегося!) исторического исследования. Автор совершил настоящий научный подвиг — перелопатил огромное количество статистических данных по железнодорожным перевозкам в Российской Империи на рубеже 19-20 вв.

При этом он исследует достаточно узкий сегмент рынка — зерно (пшеница, рожь), сахар-рафинад, сельскохозяйственные машины, ряд других промышленных товаров. В книге присутствует масса статистических таблиц, схем, графиков — словом, монографию Давыдова никак нельзя отнести к разряду "Историческое чтиво для всех".

Анализ такой, на первый взгляд, скучной материи, как железнодорожная статистика, позволил автору поставить проблемы, выходящие за рамки собственно транспортировки грузов. На основании сухих статистических выкладок Давыдов выстраивает очень интересные, я бы даже сказал, концептуальные обобщения. Еще раз подчеркну: монография М. Давыдова — образец настоящей добросовестной, кропотливой и неброской работы историка. "Всероссийский рынок..." должен стать настольной книгой для тех, кто собирается что-либо писать о ситуации в предреволюционной России. Правда, на этот счет меня "ерзают смутные сомнения" — уж больно ленивы, нелюбопытны наши исторические писатели.