Тема «Формула-1»

Вы здесь: Форумы fantlab.ru. > Форум «Спорт» > Тема «Формула-1»

Формула-1

Страницы: 1 2 3...58 59 60 61 62...192 193 194 🔍 поиск написать сообщение

автор

сообщение

авторитет

7 января 2011 г. 00:45

цитировать | [ ]

цитата Евгений Борисов
Почему именно Формула-1 и Петров, в какой еще стране такое есть (тут вы уже ответили — Венесуэла; равняемся на друга Уго Чавеса вестимо

А кого вы ожидали услышать для сравнения?
Европейские страны (Германия, Италия, Британия) имеют или не по одному гонщику в Ф-1 или имеют гонщиков в других значительных серий.
У нас пока что только Петров в Ф-1. Вот его и поддержку.

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

магистр

7 января 2011 г. 01:30

цитировать | [ ]

Так вроде и у нас в других сериях гонщики есть, недавно тут ссылку на статью давали. Только не нужны они никому пока неизвестны, как и дети.

цитата лф_ириска
Лучше бы эти деньги на ребятишек шли.

Согласен, у нас в городке местный глава авто- мотокружка на голом энтузиазме и на прибыли от обучения вождению оный кружок и тянет.
Ну и вопросы мои остаются, соответственно.

авторитет

7 января 2011 г. 01:55

цитировать | [ ]

цитата Евгений Борисов
Так вроде и у нас в других сериях гонщики есть, недавно тут ссылку на статью давали. Только не нужны они никому пока неизвестны, как и дети.

Есть и немало, но это мало и средне престижные серии.
Не Ф-1, WRC, Наскпр, Инди, Мировой чемпионат по мотобайку
Даже в рали-рейдах только Камаз.
Поэтому сейчас у нас только Петров в высшей лиги.

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

авторитет

7 января 2011 г. 21:02

цитировать | [ ]

Вот еще для Евгения на тему гражданства пилотов например.

Индийский пилот Картикеян подписал контракт с HRT

И странным образом в 2011 году в календаре дебютирует гран-при Индии.
Причем по ходу сезона 2010 цирулировали слухи, что Картекьян сядет за руль Форс Индии, заменив одного из постоянных пилотов.

цитата
В интервью Times of India Нараин более подробно комментировал ситуацию и благодарил группу компаний Tata Group за финансовую поддержку…

Окак! Видите и тут без крутых спонсоров не обошлось.

Кстати по гран-при Индии.
Рекомендую посмотреть тут красивое видео презентации.

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

философ

8 января 2011 г. 00:53

цитировать | [ ]

Евгений Борисов, немного перефразировала. Думаю, смысл не убёг. Но ежели чего — поправьте меня :)
Вапросы:
1. За какие заслуги Петрова поддерживает наше правительство. Какое у него гражданство.
2. В какой стране есть подобное.
3. Светит ли такое спортсменам из других видов спорта.
Атветы:
1. За гражданство. Можно на этом денег изрядно попилить. Советское. Российское. А в Испании просто живёт.
2. Венесуэла. Тоже очень богатая и безпроблемная страна.
3. Нет. Их много и внимание правительства рассеивается. А за гольфистов обидна, да.

Желающие могут ответы углубить и расширить.

А Нараин всегда же со спонсорами катался. Не? На счёт "Джордана" не очень помню ситуацию — но там и команда была средненькая. Хотя весёлая и с неистребимой волей к победе.

–––
"С удивлением, пораженный и потрясенный, короче говоря, содрогаясь и вскаркивая, перечел последние страницы темы" © bbg

авторитет

8 января 2011 г. 01:04

цитировать | [ ]

цитата лф_ириска
А Нараин всегда же со спонсорами катался

А назовете кто катается без спонсоров?

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

философ

8 января 2011 г. 01:14

цитировать | [ ]

Schwarze_Sonne. Ох. Поясню — есть гонщики, которым команда деньги платит, лишь бы он у них катался. Есть гонщики, которым команда денег не платит, гонщик платит за перелёты/экипировку/проживание либо сам, либо спонсоры его личные ему платят. При этом гонщик команде ничего не платит. А есть гонщики, которые платят команде, чтобы в этой команде кататься. Либо из своего кармана, либо из кармана спонсора. Я имела ввиду второй и третий варианты. Склоняясь больше к третьему. Но за Картикеяном особо не следила, потому и сомневаюсь.

авторитет

8 января 2011 г. 02:34

цитировать | [ ]

А-а-а-а вы в этом плане.
Я имел в виду, что за каждым гонщиком стоят свои спонсоры, которых он приводит в команду или они приводят его.

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

магистр

8 января 2011 г. 14:31

цитировать | [ ]

цитата лф_ириска
2. Венесуэла. Тоже очень богатая и безпроблемная страна.

Вы иронизируете? :-D

магистр

8 января 2011 г. 14:32

цитировать | [ ]

цитата лф_ириска
Нет. Их много и внимание правительства рассеивается.

Рассеивалось бы как раз если бы много кого спонсировали. А оно четко сконцентрировано, на ком надо ;-)

философ

8 января 2011 г. 14:48

цитировать | [ ]

цитата Schwarze_Sonne
У нас пока что только Петров в Ф-1. Вот его и поддержку.

В Польше тоже нет значительных гоночных серий, но их гонщик является одним из лидеров современной Формулы-1. И РФ, с таким выступлением Петрова, необходимо посмотреть на более молодых и перспективных гонщиков, а не на посредственных. Будим реалистами, 2010 год Петров провел посредственно. Чем он запомнился в сезоне 2010?

философ

9 января 2011 г. 01:12

цитировать | [ ]

Schwarze_Sonne, ага.
Евгений Борисов, я абсолютно серьёзна. Жаль, нет смайлика означающего смех сквозь слёзы, подошёл бы :) Не, им просто внимание не сосредоточить, когда спортсменов много. Есть маленькая возможность потратить деньги по назначению. А тут всё прекрасно — ни монетки мимо.
Golden_Eagle, ну, мне, например, тем, как прекрасно сдерживал Алонсо. Приятно было посмотреть.
Если мне не изменяет память, Кубица гонялся в Италии в каких-то сериях. Или я его с кем-то путаю? Также не стоит сбрасывать со счетов тот факт, что в Польше Запад, со своими традициями автоспорта, как-то поближе, чем у нас. Понятное дело, что если есть талант, то пробиться можно и из глубинки, были бы менеджеры толковые. Кубица талантливый, да, но называть его лидером современной Ф1, пусть даже и одним из — преувеличение. А молодых и перспективных надо выращивать. Я потому и считаю, что надо не Петрова материально поддерживать, он и так сможет о себе заявить, коли талант особый прорежется, а ребятишек. Школы картинга, молодежные серии. И не силами энтузиастов, а на государственном уровне. Понятно, не президенту этим заниматься, но ведь есть у нас министр спорта (или как он там называется). Эх. А у нас всё какой-то ерундой страдают.
Вспомнила, что у многих автофирм есть свои школы для мелких гонщиков. И представила, что в подобную школу объявит набор Автоваз

авторитет

9 января 2011 г. 03:38

цитировать | [ ]

цитата Golden_Eagle
В Польше тоже нет значительных гоночных серий, но их гонщик является одним из лидеров современной Формулы-1.

Не напомните кто в Польше может оказать Кубице посильную финансовую поддержку?

Петров провел сезон средне. Звезд не нахватал, но и не провалил, запомнился несколькими гонками. Формально он лучший новичек.

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

философ

9 января 2011 г. 08:33

цитировать | [ ]

цитата лф_ириска
ну, мне, например, тем, как прекрасно сдерживал Алонсо. Приятно было посмотреть.

То же можно сказать и про Кубицу. Прикольно он Хэм сдерживал. Может проблема была не в Алонсе и Хэме и в прекрасном выступлении Кубицы и Петроа, а в том, что трасса не позволяет обгонять?)))

цитата Schwarze_Sonne
Петров провел сезон средне. Звезд не нахватал, но и не провалил, запомнился несколькими гонками. Формально он лучший новичек.

А чем хуже сезон провел Хюлькенберг? У него, в отличие от Петрова, отставание от напарника в 2 раза меньше (47 к 22). Петров же набрал в 4 раза меньше очков чем Кубица (136 к 27).

авторитет

9 января 2011 г. 12:44

цитировать | [ ]

цитата Golden_Eagle
Может проблема была не в Алонсе и Хэме и в прекрасном выступлении Кубицы и Петроа, а в том, что трасса не позволяет обгонять?

Может проблема была в прекрасном воздуховоде, который не позволял обгонять? :-)))

цитата Golden_Eagle
А чем хуже сезон провел Хюлькенберг? У него, в отличие от Петрова, отставание от напарника в 2 раза меньше (47 к 22). Петров же набрал в 4 раза меньше очков чем Кубица (136 к 27).

А что у нас удачность выступления измеряет отставанием от партнера. В таком случае лучший де Граси, от партнера не отстал :-)))

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

философ

9 января 2011 г. 13:20

цитировать | [ ]

цитата Schwarze_Sonne
А что у нас удачность выступления измеряет отставанием от партнера.

Тогда от куда вы взяли, что Петров лучший новичек? Как по мне так Хюлькенберг смотрелся намного лучше Петрова. А Петров больше всего запомнился по разбиванию машин и последним ГП. Потому что на трассе, где обгонять почти не возможно, про сдерживание пилотов говорить нечего. Была бы Бразилия и все пилоты показывали аналогичные скорости, думаю, что ни Петров, ни Кубица не удержали за собой соперников, то есть Алонсо и Хэмильтона :-)))

цитата Schwarze_Sonne
Может проблема была в прекрасном воздуховоде, который не позволял обгонять?

А много вы обгонов видели на последнем ГП? Хэм намного быстрее был Кубицы, если быть точнее порядка 1,5-2 секунд на круге, и это преимущество не позволило обогнать Кубицу на трассе.

авторитет

9 января 2011 г. 13:33

цитировать | [ ]

цитата Golden_Eagle
Тогда от куда вы взяли, что Петров лучший новичек?

Набрал больше всего очков кагбэ.

цитата Golden_Eagle
Как по мне так Хюлькенберг смотрелся намного лучше Петрова. А Петров больше всего запомнился по разбиванию машин

Напомню, что Петров сошел из-за аварии только в Японии и Корее. А Хюлькинберг в Австралии, Монако и Японии. Тут Хюлькинберг на одно гран-при "лучше". :-)

цитата Golden_Eagle
Была бы Бразилия и все пилоты показывали аналогичные скорости, думаю, что ни Петров, ни Кубица не удержали за собой соперников, то есть Алонсо и Хэмильтона

Не более чем ваша уверенность.
Не думаете, что Хэмильтон не смог обогнать по той причине, что Кубица грамотно оборонялся?

Петров запомнился например борьбой с Хэмильтоном и вообще гран-при Малайзии. Про Китай думаю и говорить не стоит. то был его самый запоминающийся Гран-При.

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

философ

9 января 2011 г. 15:00

цитировать | [ ]

цитата Schwarze_Sonne
Напомню, что Петров сошел из-за аварии только в Японии и Корее. А Хюлькинберг в Австралии, Монако и Японии. Тут Хюлькинберг на одно гран-при "лучше".

Ну если учесть, что в Японии Хюлькенберга Петров вынес с трассы, то по авариям поровну, и если помните за тот инцидент Петров получил штраф. Хюлькенберг попадание в третью часть квалификации — 8 раз, у Петрова — 5, Худшая стартовая позиция: Хюлькенберг — 17, Петров — 23, Лучшая: Х — 1, П — 7, Виниши в очках: Х — 7, П — 5, Наибольшее количество очков за гонку: Х — 8 (ГП Венгрия), П — 10 (Венгрия), отставание Х от П — 3,6 сек.

цитата Schwarze_Sonne
Петров запомнился например борьбой с Хэмильтоном и вообще гран-при Малайзии. Про Китай думаю и говорить не стоит. то был его самый запоминающийся Гран-При.

А Хюлькинберг запомнился поулом. Про что будут дольше помнить?

авторитет

9 января 2011 г. 15:43

цитировать | [ ]

цитата Golden_Eagle
А Хюлькинберг запомнился поулом. Про что будут дольше помнить?

Помнить будут конечно про Хюлькенберга. Как пилота, который завоевал поул в дебютном сезоне и не нашел места на следующий сезон :-)))

цитата Golden_Eagle
Ну если учесть, что в Японии Хюлькенберга Петров вынес с трассы, то по авариям поровну, и если помните за тот инцидент Петров получил штраф.

Если помните Петров объяснил, что его самого выдавил справа Сутил, а Хюлькинберга он не видел в силу расположения зеркал.
Наложенный штраф вызвал большое недоумение среди журналистов. Даже не столько потому что штраф наложили за довольно тривиальный стартовый эпизод, сколько потому что Масса, откровенно вырубивший Льюци в первом повороте никаких штрафов не получил.

По вашей статистике напомню, что чемпионский титул (то есть звание лучшего гонщика) присуждается по наибольшему кол-ву очков на финише сезона, а не по лучшей/худщей стартовой позиции, количеству финишей в очках и прочем.

цитата Golden_Eagle
отставание Х от П — 3,6 сек

Это в Венгрии?

–––
Читаем-с http://samlib.ru/i/inspektor_p/feuerradaer.shtml
http://samlib.ru/i/inspektor_p/duhofon_edisona.shtml

философ

9 января 2011 г. 16:02

цитировать | [ ]

цитата Schwarze_Sonne
Если помните Петров объяснил, что его самого выдавил справа Сутил, а Хюлькинберга он не видел в силу расположения зеркал.

Ну если учесть, что Петрова никто не "выдавливал", а он сам решил сместиться влево и если он в данный момент не видел в зеркала Хюлькенберга, то зачем они тогда вообще нужны.

цитата Schwarze_Sonne
По вашей статистике напомню, что чемпионский титул (то есть звание лучшего гонщика) присуждается по наибольшему кол-ву очков на финише сезона, а не по лучшей/худщей стартовой позиции, количеству финишей в очках и прочем.

Тогда Шумахер лучший новичек.

цитата Schwarze_Sonne
Это в Венгрии?

Петров умудрился отстать на 73 секунды, а Баттон с Шумахером и Баррикелло.
Просто Петров выступая на более сильном болиде умудрился оторваться от Хюлбкенберга аж на 5 очков. То есть если бы Петров выступал на Red Bull и набрал бы 60 очков, то он бы все равно бы стал лучшим новичком, не смотря на то, что его напарник стал чемпионом мира, или боролся за чемпионство :-)))