Тема «Зацепило!»

Вы здесь: Форумы fantlab.ru. > Форум «Трёп на разные темы» > Тема «Зацепило!»

Зацепило!

Страницы: 1 2 3...554 555 556 557 558...628 629 630 🔍 поиск написать сообщение

автор

сообщение

гранд-мастер

5 декабря 2021 г. 22:48

цитировать | [ ]

цитата Полковник
в коробке их было больше

А ещё на них были интересные картинки и коробки часто из тонкой фанеры.

–––
Любовь никогда не перестает... ап. Павел
Не указывайте дорогу Любви. отец Олег

философ

6 декабря 2021 г. 09:51

цитировать | [ ]

цитата mist
коробки часто из тонкой фанеры.

Если быть точным, из шпона.

–––
Где здесь пропасть для свободных людей?

философ

6 декабря 2021 г. 11:42

цитировать | [ ]

цитата mist
на них были интересные картинк

И коллекционирование этих картинок называлось филумения! Этикеток разных были тыщи. И спичечных фабрик было полно, для нужд каждой местности.

–––
Чудеса не противоречат законам Природы, они противоречат нашим представлениям о законах Природы. (с) Блаженный Августин

миродержец

6 декабря 2021 г. 13:10

цитировать | [ ]

анекдот ещё с советских времен
Партизан сидит на рельсах, и пытается поджечь бикфордов шнур. Нервничает, чиркает, спички еле вспыхнув гаснут.
Подходит немецкий патруль.
-Што шпички фаприка балабановская?
- Да, балабановские, балабановские!!
- А, ну дафай дафай, подшихай!

–––
"Креста не бывает выше человеческих сил"

гранд-мастер

6 декабря 2021 г. 13:52

цитировать | [ ]

цитата Полковник
Этикеток разных были тыщи

в детстве у бабушки в Горьковской области на печи лежало много коробков, наиболее мне запомнились картинки из Бравого солдата Швейка, который встретил женщину с усами

–––
Любовь никогда не перестает... ап. Павел
Не указывайте дорогу Любви. отец Олег

активист

6 декабря 2021 г. 15:25

цитировать | [ ]

цитата Полковник
спичечных фабрик было полно, для нужд каждой местности.

В Ленинграде я видел только из Чудова Новгородской области

философ

6 декабря 2021 г. 19:37

цитировать | [ ]

цитата Korochun
В Ленинграде я видел только из Чудова Новгородской области

Большое количество местных спичечных фабрик было обусловлено недостаточностью логистических возможностей у развивающейся экономики СССР, поэтому такие не слишком высокотехнологичные и небольшие по объему производства, обеспечивающие насущные потребности населения, были создаваемы повсеместно. Это уже потом, с развитием технологий и укрупнением производства, а также с развитием транспортной инфраструктуры, стало выгоднее производить качественные спички (и прочие подобные товары) на нескольких крупных заводах.
Это стандартная история для всех растущих экономик.

активист

7 декабря 2021 г. 15:16

цитировать | [ ]

Полковник я к вопросу о местных производствах.

миродержец

9 декабря 2021 г. 11:28

цитировать | [ ]

В очередной раз убеждаюсь, что я не понимаю логику страны в которой теперь живу, уже 30-ть лет.
Вот на днях был случай обледенения самолета. Слава Богу долетели-сели. А сегодня слышу, что главными обвиняемыми стали пилоты. Ибо именно они дали команду обработать только крылья, но не фюзеляж. И из-за этого все и получилось.
Я как-то в шоке. Я теперь как-то боюсь в самолет садиться. Что же получается? У нас экипаж самолета на месте решает обрабатывать самолет или нет? Весь или частично? Ведь так получается! Получается, что это какие-то частные таксисты, а не авиокомпания. Может они ещё с собой рюкзак налички возят, что бы в аэропорту за обслуживание на месте расплачиваться? Типа, "брат, мы в прежнем порту поиздержались, так ты нас на половинку обработай, бабла на все нет". Или того хлеще, с нач смены договориться, что бы на половину обработал, а счет на целый комплекс работ поставь. А моржу пополам?
Ведь так получается?
А ведь должны быть правила безопасности полетов. Неужели они предусматривают, что бы решения о профилактики обледенения принимали пилоты на месте. Неужели это так?
Вот и думаю, или из пилотов делают стрелочников, или рядом с ними на скамью должны сесть и министр транспорта, и те козлы, то так пишут правила безопасности полетов. ибо они даже больше, чем пилоты, виноваты. Ибо не умными правилами только толкают компании и отдельных людей на недобросовестные исполнения обязанностей, а остальных обрекают на рулетку, честный экипаж/авиакомпания, или нет.
А ещё хоцца с чекистским прищуром спросить, а не вредительство ли это?

–––
"Креста не бывает выше человеческих сил"

гранд-мастер

9 декабря 2021 г. 14:13

цитировать | [ ]

цитата Дон Румата
из пилотов делают стрелочников,

Если всё так как вы пишите — то да. Пилоты конечно отвечают за состояние самолёта, производят осмотр узлов и агрегатов. Им всё-таки на нём лететь. Но чтобы решение об обработке пилот принимал...звучит странно.
ИМХО людям дико повезло что эти конкретные пилоты смогли вести самолёт вручную, без автопилота и другой автоматики.

магистр

9 декабря 2021 г. 15:01

цитировать | [ ]

цитата Дон Румата
А моржу пополам?

Моржа-то за что пополам?)))
Спасибо, поржал. Автозамена творит чудеса.
В целом же, да — младший и средний персонал идут как стрелочники при ЧП сплошь и рядом, от медицины до авиа и шахт. Захочешь работать по инструкции — будешь уволен мигом. В ряде отраслей это де-факто так(((

миродержец

9 декабря 2021 г. 17:50

цитировать | [ ]

цитата Дон Румата
У нас экипаж самолета на месте решает обрабатывать самолет или нет? Весь или частично? Ведь так получается! Получается, что это какие-то частные таксисты, а не авиокомпания

В начале 90х я какое-то время заведовала аэродромом Шеврона в Тенгизе (аэродром — это громко сказано, это была просто хорошая грунтовая взлетная полоса и два чешских небольших самолета L на 12 (или 14 не помню) человек. А до этого много летала на похожих небольших чартерах по делам Красного Креста. Команда самолета отвечала за все и поверьте мне, они очень ответственно следили за всеми маниипуляциями в аэропортах. Они даже топливо пробовали перед заправкой, не доверяя качеству в небольших аэропортах (первый раз в жизни увидела и сперва решила, что меня разыгрывают, оказалось нет). И они также внимательно следили, чтобы самолет был полностью обработан перед рейсом. Вроде тогда использовали какой-то тосол, но за давностью лет не поручусь за точность этой информации.
Пилоты же не идиоты, им на этом лететь. Скорее всего, кто-то пытается спихнуть на них вину.

–––
I am a social vegan, I avoid "meet".

миротворец

15 декабря 2021 г. 17:46

цитировать | [ ]

Покатался сегодня по новым станциям Московского метро.
Метро дело хорошее, Большое кольцо это правильно, несколько станций поставили в таких местах, попадая в которые раньше я не мог понять, как оттуда люди каждый день выбираются. Но. Переходы. Есть образцовый переход Севастопольская — Каховская. Вот только он еще при советах построен. Большинство остальных... Ну я не знаю. А что, никак не сделать их короче полутора сотен метров?
Ну и опять же выходы. Станция Терехово стоит "посреди нигде". Вот реально. И, что бы из нее выйти надо преодолеть 77 ступенек и эскалатор. 77 ступенек, это на 4й этаж подняться! Я понимаю, что так вычурно они строят, дабы воткнуть туда лифт для инвалидов. Но большая часть метро таких лифтов все равно не получит. Более того, в метро уже не первый год работают люди, которых если что можно вызвать, и они реально помогут. Почему эти строители не могут сделать как на ВДНХ или в Кузьминках я не могу понять. :-(((

миродержец

15 декабря 2021 г. 18:32

цитировать | [ ]

ensign с жиру беситесь :-)))

У нас станции с таким скрипом строятся (в т.ч. из-за не хватки финансирования, а у вас 150 метров перехода проблема) :-D

Не обижайтесь, я же понимаю, что Вы тут не причем.

–––
"Креста не бывает выше человеческих сил"

гранд-мастер

16 декабря 2021 г. 11:18

цитировать | [ ]

цитата Дон Румата
с жиру беситесь

Не то слово! У нас одна станция десять лет строилась, перегон с нее еще почти столько же мурыжат, электрички не разворачиваются, а просто едут обратно. Так что вам там грех жаловаться. А еще у нас на ту станцию, которая конечная, переход через перекресток завязан, да так заманчиво, что, для того, чтобы перейти с одной стороны дороги на другую, надо спуститься, пройти по всему переходу (квадрат перекрестка под землей) и подняться на поверхность. Занимает это у здорового человека не меньше пяти минут. Остальные преодолевают эту кучу ступенек как полосу препятствий.

–––
Всегда найдется кто-то, кому не нравится то, что ты делаешь. Это нормально. Всем подряд нравятся только котята.

гранд-мастер

16 декабря 2021 г. 14:09

цитировать | [ ]

Mierin, ага :-)))

Как-то попалась на глаза статья о нашем многострадальном, и после фразы "В Самаре пока десять станций метро" первая моя мысль была — что, какую-то закрыть решили?! Мне кажется, это показатель.

–––
К правительству лететь - гравицапу надо иметь. Правительство на другой планете живет, родной!

магистр

16 декабря 2021 г. 17:19

цитировать | [ ]

Это вы, уважаемые, жителей Омска не слышали. Они таки могут сказать многое за метро :-)))

миротворец

16 декабря 2021 г. 21:20

цитировать | [ ]

Я конечно понимаю, что мои стенания из разряда "жемчуг мелок". :-)

Но понять логику строителей вычурных и нелепых выходов из метро и переходов между станциями — не могу.

миродержец

17 декабря 2021 г. 09:23

цитировать | [ ]

цитата ensign
Но понять логику строителей вычурных и нелепых выходов из метро и переходов между станциями — не могу.

А вы представьте, сколько слоев коммуникаций уже лежит там, где надо строить. Сколько фундаментов стоит над... строительство метро в Мск сейчас напоминает Дженгу наоборот, когда бруски надо впихивать в уже стоящую башню...

–––
Возрождение лубочно-комиксной "культуры" представляет собой неизбежность, ввиду падения общей грамотности населения.

миротворец

17 декабря 2021 г. 17:50

цитировать | [ ]

цитата ЫМК
А вы представьте, сколько слоев коммуникаций уже лежит там, где надо строить.

Это легко представить. И оправдывает причудливый новый выход с Маяковской например. Но они, повторюсь, чудят в пустоте, вроде помянутой мной Терехово. Или станция Лухмановкая, может похвастаться двухсотметровой кишкой подземного перехода, без возможности выйти на поверхность (эта станция строилась практически на пустом месте, и самое смешное, туда, где выход должен быть, по логике, он все равно не дотянулся), или чудесные выходы со станции Новопеределкино, которые заставляют, поднявшись из подземного перехода еще и переходить дублер Боровского шоссе. Какой чудесный северный выход со станции ЦСКА, там был аэродром раньше, и определенно никаких коммуникаций. Какой забавный выход построили на Окружной. Если не изменяет память, лестница, эскалатор (она очень глубокая), подземный вестибюль, и еще две лестницы. Что мешало сделать как на ВДНХ или Динамо с их надземными вестибюлями понять невозможно.